สามในเรือ: ผู้หญิงในการเป็นกัปตันของเรือยอชท์
แม้ว่าการล่องเรือจะกลายเป็นกิจกรรมกลางแจ้งที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆรอบตัวเขายังคงเป็นรัศมีแห่งความหรูหราไม่สามารถเข้าถึงมนุษย์ได้เพียงคนเดียว และนี่ไม่ใช่ความเข้าใจผิดเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับการแล่นเรือใบซึ่งยังคงถูกมองว่าเป็นงานอดิเรกที่โรแมนติกที่เป็นภาระ (และไม่ใช่การออกกำลังกายที่ต้องใช้การฝึกอบรมและการฝึกฝนอย่างต่อเนื่อง) และเป็น "เรื่องแต่งงาน" แก้ไข)
เราได้พูดคุยกับหัวหน้าสามคนที่เรียนที่โรงเรียน Wind Power: Anna Planina หัวหน้าแผนกอินเทอร์เน็ตใน บริษัท โฆษณาต่างประเทศนักออกแบบตกแต่งภายใน Maria Oleynikova และสถาปนิก Svetlana Kravchenko
Dmitry Kurkin
เริ่มอย่างไร
Anna Planina: การแล่นเรือสำราญสำหรับฉันเริ่มต้นโดยบังเอิญในปี 2014 เมื่อฉันได้รับเชิญไปแข่งเรือ ในเวลานั้นฉันไม่รู้เลยว่าเรือใบเรือและเผ่าพันธุ์อื่น ๆ สำหรับพวกเขาคืออะไร แต่การแข่งเรือครั้งนี้อยู่ในทะเลแคริบเบียนและฉันก็เห็นด้วย
มันเป็นการดีกว่าถ้าคุณเริ่มต้นด้วยการล่องเรือยอชต์ภายใต้การบริหารของกัปตันที่มีประสบการณ์เพื่อดูว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไรลองหมุนกว้านด้วยตัวคุณเอง "เหน็บ" ฉันคิดว่าปัจจัยภายนอกที่ไม่สามารถต้านทานความสนใจได้นั้นไม่มีอยู่จริง ความสัมพันธ์ในลูกเรืออาจไม่พัฒนามันสามารถเขย่าขวัญได้มาก แต่คน ๆ นั้นจะมีโอกาสตกหลุมรักกับใบเรือคลื่นและลมไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น อีกคนอาจ "ไม่ไป" ด้วยการผสมผสานที่สมบูรณ์แบบของปัจจัยภายนอกทั้งหมด - ไม่ชอบเลยนั่นคือทั้งหมด ดูเหมือนว่ารักไม่สามารถคาดเดาได้มาก
Maria Oleynikova:ชุดรูปแบบของทะเลและเรืออยู่รอบตัวฉันตลอดชีวิตของฉันมีเรื่องราวเกี่ยวกับบรรพบุรุษของเด็ก ๆ ในวลาดิวอสต็อกและชีวิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเพื่อน ๆ ที่เริ่มลองล่องเรือในรูปแบบต่างๆ ฉันถูกเรียกตัวให้เข้าร่วมหลายครั้ง แต่เป็นครั้งแรกที่ฉันตัดสินใจเข้าร่วมการฝึกซ้อมที่มอลต้าในเดือนพฤษภาคม 2560 และมันก็ถูกตีหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
ความกลัวของผู้มาใหม่ทั้งหมดเป็นเรื่องเดียวกัน - อาการเมาเรือ, ชีวิตที่ยืนยาวร่วมกับทีมของคนแปลกหน้าและสลัดคำใหม่และที่เข้าใจยาก ด้วยการฝึกอบรมที่จำเป็นระดับของความเครียดจะลดลงอย่างมาก: อ่านวรรณกรรมในหัวข้อตุนดรามินา (หนึ่งในชื่อของ dimenhydrinate ซึ่งเป็นยาที่ใช้ในการป้องกันและบรรเทาอาการเมา - ประมาณ เอ็ด) ทำความคุ้นเคยกับทีมล่วงหน้าหรือแม้กระทั่งพาเพื่อนสนิทที่คุณรู้สึกสะดวกสบายไปด้วย โดยปกติตั้งแต่ครั้งแรกมันจะชัดเจนว่าเหมาะกับคุณหรือไม่ และถ้ามันลงตัวแล้วทุกอย่างก็จะอยู่ในทะเลเสมอ
Svetlana Kravchenko:สำหรับฉันแล้วการแล่นเรือเริ่มด้วยการแข่งเรือสำราญขนาดใหญ่ จากนั้นมันประกอบไปด้วยแปดลำไม่ใช่ห้าสิบอย่างที่เป็นอยู่ในขณะนี้ นั่นคือมันไม่ใช่กีฬาไม่ใช่การเดินทาง แต่เป็นเรือสำราญที่เรียบง่ายพร้อมปาร์ตี้ aperol บนดาดฟ้าพูดพล่อยในวก ฉันไปฉันชอบมันจริงๆแล้วโดยไม่คาดคิดสำหรับตัวเองฉันไปเรียนทฤษฎีและผ่านสิทธิต่างๆ
ฉันไม่คิดว่าการแล่นเรือสำราญสิ่งใดที่ยากมากที่จะเข้าใกล้จุดเริ่มต้นของชั้นเรียนอย่างระมัดระวังและรอบคอบ นี่เป็นของคุณหรือไม่ ฉันมีแฟนสาวสองคนที่โดนอิทธิพลอย่างแรงกล้าเช่นการขึ้นเขาครั้งแรกและตอนนี้พวกเขาเป็นแฟนและไปกับฉันบนเรือเสมอ มีใครบางคนที่พยายามเล่นกีฬาด้วยเรือเป็นครั้งแรกในอ่อนนุช และก็ยังเดิน มีแฟนสาวคนหนึ่งที่เหยียบบนเรือเป็นครั้งแรกจะไปเป็นกัปตัน และก็ยังเดิน และมีบางคนที่มาเยี่ยมชมทะเลอันอบอุ่นเป็นครั้งแรกโดยไม่มีปัญหาและไม่ไปอีกครั้ง สิ่งนี้คล้ายกับสถานการณ์ "ในวันไหนของสัปดาห์ที่ดีกว่าถ้าไปที่เมืองใหม่เพื่อชอบ" ขับไปที่ใดก็ได้! ไม่ว่าจะชอบหรือไม่
เวลาเงินและพลังงาน
แอนนา PLANINA:ในการที่จะได้รับใบอนุญาตตามหลักการแล้วมันก็เพียงพอแล้วที่จะสำเร็จหลักสูตรเจ็ดวันหรือสิบสี่วัน (ทฤษฎีและการปฏิบัติ) และคุณจะได้รับเปลือกโลก จะมีค่าใช้จ่ายประมาณหนึ่งพันยูโรโดยไม่มีเที่ยวบินและที่พัก แต่ด้วยวิธีการดังกล่าวจะไม่ง่ายไปไกลด้วยตัวคุณเอง ฉันฝึกหลังจากแข่งเรือสองลำบนเรือยอชท์ล่องเรือ (เป็นเรือที่คุณสามารถมีชีวิตอยู่ได้) หลังจากนั้นฉันไปฝึกแล่นเรือเป็นเวลาสามเดือนในนัท เมื่อเห็นได้ชัดว่าฉันชอบบทบาทของกัปตันฉันผ่านทฤษฎีสอบและได้รับสิทธิ หลังจากนั้นเธอไปทะเลอีกครั้งในฐานะกะลาสีและหลังจากนั้นเธอก็นำเรือยอร์ชไปด้วยตัวเอง
ฉันพยายามไปอย่างน้อยทุกสามเดือนที่ทะเลในฤดูร้อนในช่วงฤดูที่ฉันศึกษาในภูมิภาคมอสโก อย่างไรก็ตามทุกครั้งที่คุณลงเรือยอชท์คุณจะรู้ว่าคุณไม่รู้จักอะไรอย่างที่คุณต้องการ
MARIA OLEYNIKOVA:คุณต้องเข้าใจว่าการแล่นเรือสำราญสำหรับคุณเป็นครั้งคราวไปที่การแข่งเรือกับเพื่อน ๆ หรือเลือกการแล่นเรือสำราญและการแข่งรถปั๊มหรือเรียนรู้ที่จะเป็นกัปตัน ตัวเลือกมากมายทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการ สำหรับตัวฉันเองฉันเลือกโหมดที่เข้มข้น แต่ราบรื่น: ฉันไปเหมือนกะลาสีเพื่อแข่งเรือทุกครั้งที่ฉันเรียนรู้สิ่งใหม่จากนั้นฉันลองฝึกกีฬาใน Nut ในฤดูร้อน - และเป็นฤดูร้อนที่เย็นที่สุดใกล้กับน้ำใน บริษัท เพื่อน จากนั้นเธอก็จบการศึกษาจากกัปตันรวมทีมและเข้าร่วมการแข่งเรือ "พลังงานลม" ในฐานะใหม่ ฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วในวันเกิดของฉันฉันได้ออกอิสระในตุรกีรอบ ๆ อ่าวเฟทิเย สำหรับทักษะฉันคิดว่าที่นี่เหมือนนั่งมอเตอร์ไซค์ฉันนั่งลงไป ทุกครั้งที่คุณเรียนรู้สิ่งใหม่ในกระบวนการขับขี่และทุกครั้งที่ทุกอย่างน่ากลัวน้อยลง
SVETLANA KRAVCHENKO: ในการแล่นเรือสำราญคุณสามารถลงทุนจากศูนย์ถึงเงินทั้งหมดที่มีอยู่ในมือ คุณสามารถดาวน์โหลดตำราเรียนฟรีอ่านหนังสือในช่วงพักกลางวันและเป็นผู้ชนะเลิศการประกวดคัพในอ่อนนุช - หรือคุณสามารถซื้อเรือได้ทันทีและไม่ชนะอะไรเลย
ด้วยการฝึกฝนทุกสิ่งนั้นตรงไปตรงมามากขึ้น - เป็นสิ่งจำเป็นทั้งในด้านกีฬาและในการเดินทางและแม้แต่ในการแล่นเรือสำราญ ทุกชั่วโมงบนเรือเป็นโอกาสที่จะเรียนรู้บางสิ่งที่อาจจำเป็นในสถานการณ์ที่สำคัญ และมันอาจเป็นอะไรก็ได้ทุกอย่างที่ไม่ได้เกิดขึ้นในสัปดาห์แรกหรือในห้าปีแรก ฉันสามารถไปทะเลโดยไม่ต้องฝึกได้หรือไม่? ใช่แน่นอน ฉันไปเรื่อย ๆ เป็นไปได้ไหมที่จะบอกว่าในกรณีนี้ทุกอย่างจะจบลงด้วยดี? ทุกครั้งที่ฉันหวังว่าโอกาสของฉันสำหรับการเพิ่มขึ้นนี้
การรังเกียจผู้หญิง
แอนนา PLANINA:การแสดงออกทั่วไปเกี่ยวกับผู้หญิงบนเรือไม่มีความเกี่ยวข้องกันอีกต่อไป แต่ทัศนคติที่ว่าการแล่นเรือสำราญไม่ใช่อาชีพ“ หญิง” ก็ยังมีชีวิตอยู่ อธิบายตามกฎว่า "การออกแรงอย่างหนักทางร่างกาย" และความต้องการที่จะมี "ความคิดแบบผู้ชาย" เพื่อตอบสนองและตัดสินใจอย่างรวดเร็วในสถานการณ์วิกฤติ อย่างไรก็ตามทุกอย่างที่ทำบนเรือยอร์ชผ่านแรงนั้นทำไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ผู้หญิงมักจะมีความเสี่ยงน้อยลงซึ่งเป็นเรื่องสำคัญเช่นกัน
แน่นอนว่าเมื่อคุณจอดเรือยอชท์ที่ไหนสักแห่งในซิซิลีในชุดว่ายน้ำนักเดินเรือทุกคนวิ่งไปที่ท่าเรือ - พวกเขายังไม่ค่อยเห็นผู้หญิงที่หางเสือ ส่วนใหญ่ช่วยอย่างแข็งขันทำให้คำชมเชย แต่มันก็ไม่ได้รบกวนฉันเลย: การช่วยเหลือเพื่อนบ้านเป็นนิสัยทางทะเลที่ดีและถ้าไม่ต้องการก็มีใครบอกได้เลยว่าไม่มี
MARIA OLEYNIKOVA:แม้จะมีความจริงที่ว่ามีแม่ทัพหญิงไม่มากนัก แต่ฉันได้พบกับการหมกมุ่นอยู่กับเรื่องเพศมากกว่าในที่ทำงานน้อยกว่าแม้ว่าตอนนี้จะมีนักออกแบบและสถาปนิกหญิงไม่กี่คน การแข่งเรือในกรีซสำหรับเรือยี่สิบเก้าลำนั้นกัปตันหญิงมีเพียงหกลำเท่านั้นและมีผู้เข้าร่วมประมาณสี่ร้อยคนและหลายคนรู้สึกประหลาดใจเมื่อรู้ว่าฉันเป็นกัปตัน บางครั้งผู้ชายก็คิดมากว่ามันยากสำหรับฉันหรือเปล่า แน่นอนว่าเป็นเรื่องยาก แต่นักเดินเรือที่แข็งแกร่งสองคนแก้ปัญหานี้ได้
SVETLANA KRAVCHENKO: ผู้คนจำนวนมากช่วยฉันแล่นเรือสำราญ อาจเป็นเพราะพวกเขามีความยินดีที่ผู้หญิงหลายคนจะขอบคุณพวกเขา (ฉันมักจะมีทีมหญิง) พวกเขาแข็งแกร่งและสามารถช่วยหรืออาจเป็นเพราะการช่วยเหลือผู้อื่นเป็นเรื่องปกติโดยไม่คำนึงถึงเพศ แต่อาจช่วยได้บ่อยกว่าผู้ชาย ไม่ว่าในกรณีใดฉันไม่ต้องการยอมแพ้: ฉันดีใจที่มีคนยิ้มและทำรอบสองสามรอบเรือของเรา - มันสวยมาก
และถึงแม้จะได้รับการยอมรับจากเรือคุณสามารถขอผ้าห่มเพิ่มหรือน้ำมันเบนซินกระป๋องเพื่อซื้อได้ (เรือเบาพร้อมกับมอเตอร์และพาย - ประมาณ Ed.)ในขณะที่คุณยิ้มให้พนักงานเช่าเหมาลำที่พึงพอใจใครจะไปเที่ยวบนเรือลำนี้ได้ถ้าเราไม่มีทีมงานของเรา
สถานการณ์ทั่วไปและผิดปกติ
แอนนา PLANINA: กรณีที่น่าจดจำที่สุดเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่ผิดปกติ ตัวอย่างเช่นเมื่อเราสูบน้ำจากเรือยอชท์ของเพื่อนที่จอดทอดสมอ - มันน่ารำคาญ แต่ก็ยังสนุก ฉันจำได้ว่าการเปลี่ยนจาก Tenerife เป็น Homer ในช่วงฤดูหนาวปี 2018 (Canary Islands) จากนั้นฉันก็ช่วยกัปตันหญิงคนนั้น นี่เป็นครั้งแรกของฉันในมหาสมุทรมีลมแรงคลื่นสูงและมีประสบการณ์ไม่มากนักสำหรับทั้งคู่ ในตอนแรกมันค่อนข้างน่ากลัว แต่ก็มีเพียงความประทับใจเชิงบวกที่ยังคงอยู่ ในสถานการณ์ที่เลวร้ายจริงๆฉันโชคดีที่ยังไม่ตก
MARIA OLEYNIKOVA:ทางออกแรกสู่ทะเลคือความตื่นเต้นความยินดีไม่มีอะไรชัดเจนมันเป็นไปไม่ได้ที่จะลืม การเปลี่ยนคืนแรกนั้นยอดเยี่ยมมาก ครั้งแรกที่ถ่มน้ำลายจากท้ายเรือและในที่สุดก็ยอมรับว่าคุณไม่แข็งแกร่งกว่าอาการเมาเรือ - ยอดเยี่ยม นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปสำหรับการแล่นเรือสำราญ
SVETLANA KRAVCHENKO:เมื่อฉันเริ่มเป็นสกิปเปอร์ในครั้งเดียวฉันเปลี่ยนหรือทำลายบางสิ่งบางอย่างอยู่ตลอดเวลา สมอล้มลงมันได้รับความช่วยเหลือจากพวกเรือต่อไปเพื่อให้ได้ outborder จมน้ำตาย (เรือยนต์ - ประมาณ เอ็ด) - พวกเขาช่วยฉันด้วยลืมเอกสารบนเกาะใกล้เคียง - ฉันต้องกลับจากกองเรือในวันถัดไปต่างหาก ดูเหมือนว่าทั้งหมดนี้พอดีในหนึ่งสัปดาห์ แต่ที่สำคัญที่สุดฉันเสียใจเมื่อปลายสัปดาห์นี้กระเป๋าเครื่องสำอางที่มีส่วนประกอบทั้งหมดของมันทรุดโทรม
ชุมชนหุ้นส่วนและการแข่งขัน
แอนนา PLANINA:ชุมชนการแล่นเรือสำราญเป็นสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ความจริงก็คือการเดินทางบนเรือยอชท์ - และยิ่งกว่านั้นการแข่งขันแล่นเรือใบ - เป็นเหตุการณ์ที่มีความเสี่ยง ตามกฎแล้วผู้เข้าร่วมทุกคนในกระบวนการเข้าใจสิ่งนี้ไม่มีที่ว่างสำหรับเงื่อนไขเชิงลบดังกล่าว การแข่งเรือสมัครเล่นโดยทั่วไปมีลักษณะคล้ายกับค่ายผู้บุกเบิกอายุสามสิบปี มีการแข่งขันในการแข่งขันระหว่างทีมแข่งขัน - นี่เป็นเรื่องธรรมชาติ และบนเรือลำเดียวก็มีผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาและมีการกระจายบทบาทที่เหมาะสมไม่มีการแข่งขันเกิดขึ้น
MARIA OLEYNIKOVA: สำหรับฉันแล้วชุมชนเรือยอชท์นั้นเกี่ยวกับการเอาใจใส่ซึ่งกันและกันเป็นหลักเกี่ยวกับการให้ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันและการทำความเข้าใจเกี่ยวกับเสรีภาพเป็นพิเศษ การแข่งขัน? ฉันไม่รู้ และจะมีการแข่งขันเพื่ออะไร ทะเลมีขนาดใหญ่ขึ้นเรือเข้าร่วม
SVETLANA KRAVCHENKO:มันยากสำหรับฉันที่จะเรียกมันว่าชุมชน เหล่านี้เป็นแค่เพื่อน บริษัท ที่ประสบความสำเร็จซึ่งตอนนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตของฉันไปแล้ว เราเห็นกันแน่นอนไม่เพียง แต่อยู่ในทะเล ในเวลาเดียวกันผู้คนเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วมีคนมาใหม่บางคนหายไป แต่เกือบทั้งหมดกลายเป็นส่วนหนึ่งของวงปิดทันที ฉันไม่ทราบว่าสิ่งที่เป็น - ในความสนใจทั่วไปหรือในความจริงที่ว่า "มนุษย์ต่างดาว" ถูกตัดออกอย่างรวดเร็ว ยิ่งกว่านั้นในชุมชนมืออาชีพของฉันในทางกลับกันมันไม่ง่ายนักที่จะเข้าร่วม - แต่ในการแล่นเรือสำราญที่ฉันสื่อสารกับผู้คนที่แตกต่างกันมาก อาชีพที่แตกต่างกันระดับรายได้ที่แตกต่างกันไลฟ์สไตล์ที่แตกต่าง - และเกือบทั้งหมดที่ฉันชอบ
ฉันไม่เห็นการแข่งขันทุกที่: ไม่ว่าในการแข่งขันหรือในการแข่งขันหรือในการล่องเรือ - ในการแล่นเรือ "ของฉัน" ไม่มีเลย แม้ว่านี่จะเป็นการแข่งขัน แต่ก็เป็นเผ่าพันธุ์ของเพื่อนที่หลังจากจบการแข่งขันมีความสุขที่จะพูดคุย: "โอ้บีบฉันออกจากเครื่องหมาย!" ฉันสามารถนับการสนับสนุนได้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เสมอ ในการเดินทางครั้งแรกฉันทำผิดพลาดกับการคำนวณเวลาและหลังจากพระอาทิตย์ตกบนเรือพร้อมกับเครื่องส่งรับวิทยุ ฉันกังวลเมื่อฉันดูแผนที่และสงสัยว่าจะหาสถานที่จอดเรือในที่มืดได้อย่างไร และที่นี่มีเรือหลายลำจากกองเรือของเราเข้าหาจากด้านที่แตกต่างกันและแม้ว่าการกระทำของพวกเขาพวกเขาพาเราไปจอดเรือ น่าแปลกใจที่มันไม่เพียง แต่เป็นเรือของ "เพื่อน" - ต่อหนึ่งคนที่อยู่ในการแข่งเรือของเราเป็นครั้งแรกในชีวิตของพวกเขา
รูปถ่าย: Natalia Butova
