Dressing Flight: ทำไมไม่มีสไตล์ "สะดวกสบายสำหรับสนามบิน"
ปี 2559 หญิงสาวในกางเกงสีเบจ แว่นตากันแดดและรองเท้าคลาสสิกที่มีนิ้วเท้าตัดกับส้นสูงมากไปที่สนามบิน เบื้องหลัง - ผู้คนในที่หุ้มขาเสื้อกันหนาวหมวกรองเท้าผ้าใบและเบาะกันกระแทกที่พร้อมใช้งานยุ่งกับงานที่น่าเบื่อ: วิ่งไปที่แผนกต้อนรับค้นหาเที่ยวบินบนกระดานคะแนนพบแม่จากวันหยุด ท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่มีชีวิตชีวาและมีชีวิตชีวาเธอดูเหมือนคนที่เที่ยวบินเป็นเพียงข้อแก้ตัวที่จะนำกระเป๋าที่มีขนาดใหญ่กว่าเธอ ในเดือนเมษายนบริติชแอร์เวย์สรวมถึงบรรณาธิการและสไตลิสต์ของ Vanity Fair, Elizabeth Salzman ได้รับการยอมรับว่าเป็นนักออกแบบหญิงวิคตอเรียเบ็คแฮมในฐานะ "นักเดินทางที่มีสไตล์" ที่สุดในโลก
ดูเหมือนว่าแฟชั่นสำหรับ "ความสะดวกสบายใหม่" และสไตล์ okolosportivny ซึ่งในยุคสมัยของเราเป็นมากกว่าการบูรณาการเข้ากับชีวิตประจำวันอย่างไม่รู้ตัว อย่างไรก็ตามเรายังคงนำเสนอภาพลักษณ์ของผู้โดยสารที่ทันสมัยที่สุดไม่ใช่ในชุดแจ็คเก็ตหรือชุดหลายชั้นซึ่งไม่น่ากลัวที่จะนั่งบนพื้นในห้องรอ แต่ในเสื้อโค้ทสีอ่อนและรองเท้าส้นสูงซึ่งการอุทิศตนเป็นส่วนผสมของความชื่นชมและความสับสน เราควรทำอย่างไรกับภาพนี้ที่ไม่มีความสัมพันธ์ในทางใดทางหนึ่งกับวิญญาณของเวลาหรือกับพวกเราทุกคน? มองเขาในพิพิธภัณฑ์ไหม? ลองจับคู่? มันเป็นเรื่องน่าเศร้าไหมที่จะแบกเป้สะพายหลังที่โค้งงอภายใต้ภาระของคุณ "ไม่ใช่ชั้นเรียน" ของคุณเอง?
กระเป๋าแบบแข็ง, ไข่มุก, ชุดปลอก, เสื้อคลุมขนสัตว์และหมวกปีกกว้าง - มันน่าสนใจที่จะดูรูปถ่ายเก่า ๆ ของผู้คนที่สนามบินและที่สำคัญบ่งบอกถึงความเข้าใจในแฟชั่นของทศวรรษ เป็นเวลานานที่เที่ยวบินปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางไกลไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับคนส่วนใหญ่ตั๋วจากลอนดอนไปซิดนีย์มีค่าใช้จ่ายประมาณ 30 ค่าแรงรายสัปดาห์วันนี้ในโลกตะวันตก - ประมาณหนึ่ง ดังนั้นจนถึงปี 1969 เมื่อเครื่องบินโบอิ้ง 647 เริ่มบินเป็นประจำผู้ที่สามารถบินได้นั้นมีทั้งรวยและมีชื่อเสียงมาก (หรือทั้งสองอย่าง)
สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อความเข้าใจทั่วไปของ "แฟชั่นเครื่องบิน": ผู้โดยสารที่บินในรองเท้าที่แลคเกอร์และฝาปิดแท็บเล็ตไม่เพียงเพราะสถานะของพวกเขา แต่ยังเป็นเพราะพวกเขาไม่จำเป็นต้องพกกระเป๋าเดินทางด้วยขอบและแมวในกระเป๋า ไม่ต้องพูดถึงวีรบุรุษซุบซิบ: ดาราภาพยนตร์นักการเมืองและชาวสวรรค์อื่น ๆ พยายามอย่างดีที่สุดเสมอ สำหรับนักเดินทางที่มีความต้องการพิเศษอื่น ๆ เที่ยวบินก็เป็นเหตุการณ์สำคัญเช่นกันซึ่งเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเตรียมตัวล่วงหน้า
ทันทีที่โลกเริ่มบินมวลชนและเป็นระยะทางไกลคำถามของการแต่งกายที่สบายก็เกิดขึ้นเช่นกัน
ในยุค 60 และต้นทศวรรษ 70 การเดินทางทางอากาศถูกล้อมรอบไปด้วยรัศมีแห่งวันหยุดด้วยสัมผัสแห่งอนาคต: สายการบินได้เชิญนักออกแบบชื่อดังและศิลปินอย่าง Emilio Pucci หรือ Alexander Calder มาออกแบบโลโก้ตกแต่งห้องแต่งตัวแบบฟอร์มสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เป็นกรณีของการพบปะแขกที่มาก่อนทางลาดในสภาพอากาศที่ฝนตก) และบางครั้งก็มีการตกแต่งภายในของเครื่องบินด้วย สิทธิพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทางของหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์: พวกเขามีการแสดงคอนเสิร์ตและเตียงขนาดเต็มที่หรูหราในการกำจัดของพวกเขา เจ้าของตั๋วชั้นหนึ่งไม่สามารถปฏิเสธตัวเองในโลกหรือในอากาศรวมถึงพวกเขาไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับการปฏิบัติจริงของลักษณะที่ปรากฏ
อย่างไรก็ตามในยุค 70 ซึ่งถือว่าเป็นทศวรรษทองในโลกของการบินพลเรือนกฎของเกมเริ่มเปลี่ยนไป: การจราจรผู้โดยสารเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วและการบิน - กลายเป็นกิจวัตร ในเครื่องบินด้วยตัวเองตอนนี้เราต้องประหยัดพื้นที่: ในโชว์รูมมีความคิดที่น้อยกว่านักออกแบบ แต่มีโอกาสมากขึ้นสำหรับการแบกคนจำนวนมากที่สุด ทันทีที่โลกเริ่มบินมวลชนและเป็นระยะทางไกล (และหลังจากเที่ยวบินหนีไปประชุม) คำถามเกี่ยวกับการแต่งกายที่สบายก็เกิดขึ้นเช่นกัน ใช่ในชั้นเฟิสต์คลาสไข่มุกยังคงเป็นประกายและวิญญาณซุปถูกเทลงไป แต่ในทางเศรษฐกิจพวกเขาต้องการกางเกงขายาวและวัสดุที่ไม่ใช้ในการกวาด
ความขัดแย้งก็คือตั้งแต่ยุค 70 ทัศนคติต่อการแต่งกายของเครื่องบินไม่ได้เปลี่ยนไป บทบาทของ "ผู้โดยสารในอุดมคติ" ยังคงเล่นโดยคนรวยหรือคนดัง: กระเป๋าเดินทางราคาแพงในชุดเสื้อผ้ากึ่งผ่อนคลายด้วยส้นเท้าและรองเท้าแคชเมียร์แคชเมียร์ในมือ ส่วนของสินค้าสำหรับนักเดินทางเช่นเดียวกับโดยความเฉื่อยไม่ใช่สำหรับทุกคนเน้นธรรมชาติของพรีเมี่ยม แบรนด์ท้องถิ่นและสายตลาดมวลชนแทบไม่เคยเข้าสู่ดินแดนนี้อย่างน้อยพวกเขาก็ไม่ขายภาพลักษณ์ของนักเดินทาง
การจัดวางผลิตภัณฑ์ความเงางามและวัฒนธรรมของคนดังทำงานในนิตยสารแท็บลอยด์และภาพยนตร์เราเห็นคนที่สง่างามออกมาจากเครื่องบินส่วนตัวพร้อมกระเป๋าเดินทางของแบรนด์ในตำนานไม่ใช่กระเป๋าสะพายหลังและกระเป๋าตามหลักสรีรศาสตร์ ดังนั้นปรากฎว่าในส่วนนี้ยังคงครอง "ชุดใหญ่" และทุกคนได้รับเชิญให้รวบรวม "ชุดเดินทาง" ของตัวเองซึ่งคุณต้องเลียนแบบการบริโภคระดับพรีเมี่ยม ต้องขอบคุณสุดขั้วทั้งสองนี้ที่ส่งผ่านภายใต้ชื่อรหัสว่า "ธุรกิจ" และ "เศรษฐกิจ" และรหัสสองขั้ว แต่ได้รับความนิยมไม่แพ้กันในการแต่งกาย: กางเกงยีนส์ที่ "ไม่เสียใจ" แฟลตที่เพรียวบางและบัลเล่ต์
99% ของผู้โดยสารไม่มีและจะไม่มีชุดเดินทางของ Louis Vuitton ราคา 60,000 ดอลลาร์เพียงเพราะเราส่วนใหญ่ไม่ต้องการ
ตามปกติทุกคนที่พบกันที่สนามบินทันสมัยจะถูกทิ้งไว้ข้างหลังและมีสิ่งหนึ่งที่รวมเข้าด้วยกัน - ความปรารถนาที่จะบินด้วยความสะดวกสบาย 99% ของพวกเขาไม่มีและจะไม่ได้ชุด 60,000 ดอลลาร์สำหรับ Louis Vuitton ซึ่งรวมถึงกระเป๋าพิเศษสำหรับหมวก, กล่องเครื่องประดับ, "ต้น" ทั้งหมดสำหรับเสื้อผ้ากระเป๋าตู้เสื้อผ้ากระเป๋าเดินทางและสิ่งอื่น ๆ ที่จำเป็นในการเดินทาง - เพียงแค่ เพราะพวกเราส่วนใหญ่ไม่ต้องการมัน แบรนด์ที่รักที่ขายไลฟ์สไตล์บางอย่างไม่ขายภาพลักษณ์ของนักเดินทางด้วยเสื้อผ้าที่สบายที่สุดสร้างความรู้สึกปลอดภัย เรียบง่ายและฟรี อย่างไรก็ตามมันเป็น
Muji Japanese เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความกะทัดรัดและความรักในรายละเอียดมอบทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเดินทางและเที่ยวบิน: แปรงสีฟันพับแผ่นปิดตาหมอนรองคอถุงสูญญากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระเป๋าเดินทางมีมากที่สุด เหล่านี้เป็นสินค้าที่มีราคาไม่แพงและใช้งานได้หลากหลายที่เป็นที่นิยมสำหรับทุกคนที่ต้องการเที่ยวบินที่ง่ายที่สุด อีกหนึ่งตัวอย่างของ“ ความยับยั้งชั่งใจแบบญี่ปุ่น” คือแบรนด์ Master-Piece ที่ผู้ส่งสาร, เป้สะพายหลัง, กางเกงในตู้เสื้อผ้า, ปกแล็ปท็อปเป็นที่รักของ Highsnobiety และ American GQ และยักษ์ใหญ่ทั้งหมดของการค้าปลีกออนไลน์ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่แบรนด์ไม่ได้เน้นเฉพาะนักเดินทางเช่นโอทิสแบตเตอร์บี - แต่ที่นี่คุณจะพบมาสก์ที่สง่างามสำหรับการนอนหลับ (เท่าที่สามารถนำไปใช้กับวัตถุนี้) รองเท้านุ่มและหมอนพิเศษ แบรนด์หนุ่ม Stow ไม่ได้โฆษณาด้วยตัวเองถึงแม้จะมีพาสปอร์ตเจียมเนื้อเจียมตัวของพวกเขาแท็กกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าดินสอใส ๆ น่าจะกล่าวถึงเป็นพิเศษในบริบทของรายการท่องเที่ยว
ช่องว่างของ“ สิ่งที่มีมนุษยธรรมสำหรับการบิน” ถูกสร้างขึ้นโดย Kanye West พร้อมกับ A.P.C. ฝรั่งเศสเพื่อแนะนำ“ เสื้อกันหนาวที่สนามบิน” ในสายการทำงานร่วมกัน จริงภรรยาของเขายังคงชอบชุดและรองเท้าที่แคบสำหรับเที่ยวบินสนับสนุนการตีความที่เป็นเงาของแนวคิด "การมีสไตล์ในทุกสภาวะ" ในทางกลับกันกฎที่ว่า“ คุณไม่ควรเลือกกระโปรงรัดรูป” สำหรับเที่ยวบินหรือ“ เป็นการดีกว่าที่จะเลือกทางเลือกเดียวที่แบน” ไม่เสนอโซลูชั่นสำเร็จรูปเฉพาะที่มีประโยชน์ในความร้อนก่อนบิน
วิธีการเลือกชุดของสิ่งที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ซึ่งจะเป็นทั้งที่น่าพอใจและสะดวกสบายยังคงเป็นคำถามที่ไม่มีใครมีเวลาคิดก่อนการเดินทาง ไม่มีตัวอย่างที่เพียงพอใน "โหมดเครื่องบิน" - ไม่มีใครส่งสิ่งนี้มาให้เรา ในโลกที่แนวคิดการแต่งกายได้หายไปในทางปฏิบัติแล้วบางคนยังคงพยายามที่จะ“ พอดี” กับความสามารถทั้งหมดของพวกเขาคนอื่น ๆ เลือกชุดของสิ่งที่มีประโยชน์ ในเวลาเดียวกันทั้งผู้เริ่มต้นและคนอื่น ๆ ไม่สามารถเพลิดเพลินกับการเริ่มต้นที่ดีในการพักผ่อน - และนี่จะเป็นปัญหาเล็ก ๆ ที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารประมาณหนึ่งแสนเที่ยวบินต่อวัน
ภาพ: Getty Images, Paule Ka, Rimowa, Globe-Trotter