ฉันและมอเตอร์ไซค์เพื่อนของฉัน: สาว ๆ เกี่ยวกับกีฬาแข่งรถและมอเตอร์ไซค์ของพวกเขา
ทัศนคติทั่วไปที่มีต่อผู้หญิงในรถจักรยานยนต์ แสดงให้เห็นถึงความคิดเห็นในจิตวิญญาณของ "แรงจูงใจในการเขียนหนังสือสำหรับเด็กผู้หญิงที่โลกนี้กำลังมุ่งหน้า!" โลกเราตอบว่ากำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางที่ถูกต้องและค่อย ๆ กำจัดแบบแผนเกี่ยวกับอาชีพ "หญิง" และ "ไม่ใช่ผู้หญิง" มีผู้หญิงจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ในมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างกันมากที่สุด แต่มีภาพถ่ายน้อยลงตามความต้องการ "ผู้หญิงและมอเตอร์ไซค์" เราได้พูดคุยกับนางเอกหลายคนในเวลาที่แตกต่างกันและด้วยเหตุผลที่แตกต่างกันขึ้นจักรยานเกี่ยวกับการผจญภัยและอันตรายเคารพบนถนนและความรับผิดชอบ
ดาเรีย
24 ปีนักแปล,ขี่มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า CB600F ประสบการณ์ 3 ปี
ฉันชอบมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่วัยเด็กและเมื่อคำสั่งผสม“ เงินโอกาสเวลา” มารวมกันฉันก็ไปโรงเรียนมอเตอร์ไซค์ แม้ว่าผู้ปกครองจะไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งและโดยทั่วไปหัวข้องานอดิเรกสุดโต่งที่บ้านก็เป็นสิ่งต้องห้ามเกือบทั้งหมด การฝึกอบรมเป็นเรื่องง่ายอย่างน่าประหลาดใจและฉันผ่านกฎหมายในการลองครั้งแรก จากนั้นพี่ชายของฉันก็โทรหาฉันโดยไม่คาดคิดในประเทศอินเดียและฉันก็ไม่เห็นด้วย
เราเดินทางไปแล้ว 12 พันกิโลเมตรเดินทางไปทั่วทั้งทวีปและเป็นครั้งแรกที่ฉันรู้สึกอิสระที่นักเดินทางและอิสระให้เกียรติ พระอาทิตย์ขึ้นบนชายฝั่งหินพระอาทิตย์ตกซึ่งเราดำดิ่งไปด้วยอุบัติเหตุซึ่งหนีไปอย่างอัศจรรย์ปาฏิหาริย์กลางคืนงูเปียกโชกท่ามกลางสายฝนและดวงอาทิตย์ที่ละลายในหมอก ในขณะนั้นฉันอาจรู้ตัวว่าหายตัวไปและไม่สามารถละทิ้งมอเตอร์ไซค์ในชีวิตของฉันได้
การเดินทางมอเตอร์ไซค์ครั้งต่อไปทั้งในประเทศไทยและนอกประเทศกัมพูชากลายเป็นเรื่องที่ยากขึ้นมาก เพื่อนคนหนึ่งของเราเกือบจะในทันทีเกิดอุบัติเหตุและหักกระดูกไหปลาร้าและเราเองก็รอดชีวิตมาได้จากปาฏิหาริย์หลายครั้ง แต่ความรู้สึกนั้นแน่นอนไม่สามารถอธิบายได้: เป็นเวลาหลายชั่วโมงที่คุณแอบเข้าไปในป่าบนมอเตอร์ไซค์ที่ร้อนแรงด้วยความยากลำบากในการป้องกันไม่ให้ตกบนดินหรือทรายที่แตกสลายและในเวลานั้นเมื่อแทบจะไม่มีกำลังแข็งมันกวาดวิหารโบราณขนาดใหญ่ โดยผนัง
ฉันซื้อรถจักรยานยนต์โดยบังเอิญ - เพื่อนคนหนึ่งขอให้ฉันขายจักรยานเก่าของเขามีอะไรบางอย่างที่คลิกในหัวของฉันและฉันก็เอาไปเอง เราแก่แล้ว
คนรู้จักของฉัน - ฉันได้ทำการจู่โจมครั้งแรกของฉันบนถนนในมอสโก โดยทั่วไปแล้วฮอนด้าฮอร์เน็ทเป็นมอเตอร์ไซค์ลัทธิความน่าเชื่อถือมีประสิทธิภาพน้ำหนักเบาและคล่องแคล่ว ทันทีที่ฉันนั่งบนเขาฉันก็รู้ได้ทันทีว่านี่คือรถมอเตอร์ไซค์ของฉัน: ฉันเข้าใจเขาอย่างสมบูรณ์แบบฉันได้ยินฉันรู้สึกฉันไม่กลัวที่จะเอียงในรอบและคลายเกลียวคันเร่งเพราะฉันรู้ว่าเขาและขีด จำกัด ของฉัน โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ไซค์เป็นความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่และสำหรับผมแล้วดูเหมือนว่าจากช่วงเวลาของการซื้อผมเริ่มใส่ใจและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น
คุณเริ่มประเมินความเสี่ยงอย่างเต็มที่หลังจากการตกครั้งแรกเท่านั้น: แว่นตาสีกุหลาบจะบินอย่างรวดเร็ว
ฉันเดินทางทุกวัน - ไปทำงานเพื่อทำงานฉันรักการขับรถรอบเมืองตอนกลางคืนเมื่อเกือบจะไม่มีรถยนต์ ฉันรับรู้และเข้าใจถึงความเสี่ยงที่ฉันทำให้ตัวเองอยู่หลังพวงมาลัย - นี่คือตัวเลือกที่ใส่ใจของฉัน โดยทั่วไปแล้วคุณจะเริ่มชื่นชมความเสี่ยงอย่างเต็มที่หลังจากการตกครั้งแรก: แว่นตาสีกุหลาบบินไปอย่างรวดเร็วและคุณหยุดที่จะคิดว่าตัวเองเป็นนักแข่งที่ไม่มีวันตายบนปีกของคืน ฉันล้มลงหลายครั้งและหากไม่ใช่เพื่อการป้องกันที่ได้ผลฉันสามารถขับได้เร็วขึ้น อุปกรณ์คุณภาพสูงมีความสำคัญมาก แต่ก็ยากที่จะหยิบขึ้นมาโดยเฉพาะกับผู้หญิง ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตเพียงสองรายเท่านั้นที่ได้รับการรับรอง "เต่า" ตัวเมียซึ่งมี Alpinestars และสีชมพู Dainese ซึ่งเป็นสีชมพูดำซึ่งเป็นหนึ่งในสามของรถจักรยานยนต์ ในรัสเซียมีร้านค้ารุ่นหญิงน้อยมากและไม่มีข้อควรระวังคุณไม่สามารถซื้ออุปกรณ์ได้
มีระดับความภักดีต่อกันสูงมากในมอเตอร์ไซค์ คุณจะได้รับการช่วยเหลือเสมอพวกเขาจะขึ้นมาพวกเขาจะถามว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ชายหรือผู้หญิงก็ตาม ในความเป็นจริงบนท้องถนนคุณไม่เคยพบตัวเองคนเดียวความช่วยเหลือซึ่งกันและกันและการสนับสนุนที่สูง แต่ฉันสังเกตเห็นความสนใจที่มากเกินไปจากผู้ขับขี่รถยนต์ - บ่อยครั้งที่สัญญาณไฟจราจรเข้ามาใกล้และถามคำถามคลาสสิค "มันไม่น่ากลัวใช่ไหม? และอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างของ“ ทำไมคุณต้องการมอเตอร์ไซค์คุณเป็นผู้หญิง?” แต่ฉันไม่ได้นำไปสู่การยั่วยุเช่นนี้
โซเฟีย
อายุ 28 ปี, ผู้เชี่ยวชาญด้านการขายรถจักรยานยนต์, นักไวโอลิน, ขี่รถจักรยานยนต์ BMW K1200S, ประสบการณ์การขับขี่ 9 ปี
เมื่อฉันอายุสามขวบตำรวจผู้ใจดีคนหนึ่งขับรถพาเราและแม่ไปยังรถเข็นมอเตอร์ไซค์ที่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์และฉันเด็กหญิงตัวเล็กอวบอ้วนกล่าวว่าเมื่อฉันโตขึ้นฉันจะมีรถมอเตอร์ไซค์เย็นลงและเร็วขึ้น ต่อมาเราได้ดูการแข่งขัน MotoGP กับทุกคนในครอบครัวและฉันก็รู้สึกทึ่งที่ได้เห็นเควินชวานซ์ดึงเข่าด้วย ภาพยนต์ของวีรบุรุษหญิงที่แสดงความกล้าหาญอย่างกล้าหาญต่อรถจักรยานยนต์ก็มีส่วนร่วมด้วยเช่นกัน ฉันตัดสินใจชัดเจนในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 เมื่อฉันประสบอุบัติเหตุในฐานะผู้โดยสารรถจักรยานยนต์ ฉันตัดสินใจว่าจะรับผิดชอบตัวเอง
การศึกษาเริ่มขึ้นทันทีด้วยการซื้อรถจักรยานยนต์และนี่คือความรักแน่นอนเพราะไม่มีคำอธิบายอื่นสำหรับตัวเลือกนี้ มันเป็นจักรยานกีฬาของญี่ปุ่นที่มีขนาดเล็กและน่าอึดอัดใจสี่แสนลูกบาศก์ Yamaha FZR 400 RR ฉันล้มเขามาก แต่พวกเขาเรียนรู้จากความผิดพลาดดังนั้นฉันจึงลุกขึ้นพวกเขาช่วยให้ฉันยกจักรยานขึ้นและฉันก็ยังคงฝึกฝนต่อไป จักรยานปัจจุบันเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามอย่างสมบูรณ์: หนึ่งสามารถขับรถหนึ่งพันกิโลเมตรต่อวันบนมันมีความพอดีสบายการป้องกันลมและการควบคุมที่ดี เช่นเดียวกันกับมอเตอร์ไซค์ในฝันของฉัน - BMW R 1200 GS เขาไม่กลัวที่จะขาดถนนเขามีความมั่นใจพอที่จะเดินไปตามทางกรวดและตามถนนในเมืองและมันก็ปลอดภัยที่จะออกเดินทางรอบโลก ใช่มันน่ากลัวมาก แต่การปฏิบัติจริงมันชดเชยสิ่งนี้
ฉันโชคดีมากกับแม่ของฉัน จากจุดเริ่มต้นเธอยอมรับการเลือกของฉันและนำเสนอชุดอุปกรณ์มอเตอร์ชุดแรกให้ฉัน และโดยทั่วไปแล้วเธอชอบ moto ซึ่งบางครั้งก็เป็นเพื่อนกับมอเตอร์ไซค์ท่องเที่ยวขนาดใหญ่หรือเฮลิคอปเตอร์ที่พาเธอไปเป็นผู้โดยสารสำหรับ pokatushki ชายผู้โชคดียังเป็นนักปั่นจักรยานด้วยไม่ใช่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์
ฉันไม่ได้เข้าร่วมเพราะไม่ช้าก็เร็วพวกเขาทุกคนพยายามพาฉันออกจากจักรยาน มันถึงจุดขาด: ไม่ว่าฉันหรือมอเตอร์ไซค์ แน่นอนว่าไม่มีทางเลือก: ตอนแรกมอเตอร์ไซค์เป็นงานอดิเรกและตอนนี้มันครองส่วนใหญ่ของชีวิตของฉัน (คุณเห็นผ่านคำว่า "มอเตอร์ไซค์" ของฉัน) ฉันเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์มากฉันเริ่มขายมอเตอร์ไซค์, ATVs, สโนว์โมบิลและเจ็ทสกีและเมื่อปีที่แล้วฉันได้รับประกาศนียบัตรจากอาจารย์สอนขี่รถจักรยานยนต์ ฉันไม่รู้ว่ามีบางสิ่งที่จะสามารถแทนที่เขาได้หรือไม่ยกเว้นว่าการขับเครื่องบินนั้นไม่ใช่ความจริง
รถจักรยานยนต์จะไม่ให้ความเหนียวและความน่าดึงดูดแก่คุณ: บนท้องถนนไม่มีใครเป็นหนี้คุณ
ก่อนที่ฉันจะขึ้นรถมอเตอร์ไซค์ฉันเรียนจบจากโรงเรียนดนตรีและวิทยาลัยดนตรีและโยนไวโอลินมาสิบปี แต่แล้วฉันก็เริ่มเล่นอีกครั้ง: การแสดงครั้งแรกของฉันอยู่ที่เทศกาล moto ในทั้งชั้นเรียนการฝึกฝนอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญและยิ่งไปกว่านั้นฉันชอบที่จะฟังเพลงร็อคเมื่อฉันขี่มอเตอร์ไซค์และเล่นร็อคกับไวโอลิน บางคนคิดว่าทั้งสองคลาสนี้ไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้ แต่ถ้าฉันจัดการเพื่อทำลายรูปแบบมันก็เจ๋งบางทีตัวอย่างเช่นนี้อาจแสดงให้คนเห็นว่าคุณไม่สามารถคิดได้อย่างหวุดหวิด
สำหรับฤดูกาลที่สิบฉันสังเกตเห็นทัศนคติที่แตกต่างต่อผู้หญิงในรถจักรยานยนต์ - ทั้งดีและไม่ดีรวมถึงแบบแผน“ ผู้หญิงขับแย่กว่า” หรือ“ ดูเหมือนผู้ชาย” ที่จุดเริ่มต้นของเส้นทาง moto ของฉันฉันต้องพิสูจน์มาก: จากนั้นทัศนคติที่มีต่อสาว ๆ ในรถจักรยานยนต์ก็มีอคติมากขึ้นและได้ยิน "คุณเบาะหลัง" ที่น่ารังเกียจ แต่ฉันหัวแข็งและเรียนรู้ที่จะซ้อมรบเร่งความเร็วรักษาความเร็วให้กับเพื่อนชายและทำมอเตอร์ครอสได้สองสามปี - และนี่คือระดับการเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และในราคาที่ทำให้ข้อต่อรัศมีและกระดูกซี่โครงหักออกไป แน่นอนว่าตอนนี้จำได้ด้วยรอยยิ้ม
มือใหม่โรแมนติกมากเกินไปอยากบอกว่ามอเตอร์ไซค์จะไม่ทำให้คุณเหนียวและน่าดึงดูด ไม่มีใครเป็นหนี้คุณทุกอย่างบนท้องถนนช่วงเวลาของการเคารพซึ่งกันและกันกับผู้ขับขี่อื่น ๆ เป็นสิ่งสำคัญ และนี่คือจุดเริ่มต้นที่จะเกิดขึ้นในรัสเซีย โดยทั่วไปฉันต้องการให้คนเรียนรู้ที่จะขับรถให้ดีขึ้น: ตัวอย่างเช่นหลายคนเริ่มเร่งความเร็วโดยไม่ต้องเรียนรู้วิธีเบรกอย่างถูกต้อง โดยทั่วไป "motorcyclism" ไม่มีเพศและอายุ - สิ่งสำคัญคือผู้คนจะพึงพอใจกับมัน
Svetlana
อายุ 24 ปี, รองผู้อำนวยการ ผู้อำนวยการโรงเรียน PRT MOTO ขี่มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า CBR600RR ประสบการณ์ขับขี่ในเมือง 2 ฤดู
ชีวิต moto ของฉันเริ่มต้นที่สิบห้าจากการนั่งบนรถมอเตอร์ไซค์ในสนามกับเพื่อน ๆ และจากนั้นฉันก็เห็นทีวีหญิงสาวคนหนึ่งในสปอร์ตไบค์และมันก็ทำให้ฉันหลงใหล ฉันจำได้ว่าฉันเข้าหาพ่อของฉันอย่างไรและพูดว่า: "ฉันต้องการขี่มอเตอร์ไซค์" แน่นอนว่ามันไม่ได้ทำให้เกิดความสุข แต่ฉันถูกจุดไฟด้วยความคิดในการเรียนรู้วิธีการขี่และซื้อรถจักรยานยนต์ของฉัน แล้วเรื่องราวเกือบทั้งหมดของฉันก็คือการผสมผสานสถานการณ์ที่น่าอัศจรรย์ ฉันเป็นเพื่อนกับนักปั่นจักรยานอย่างรวดเร็วและบังเอิญฉันเข้าสู่ครอบครัวใหญ่ที่ทุกคนรวมกันเป็นหนึ่งเดียว เด็กหญิง moto มีขนาดเล็กกว่าพวกเขาอยู่สองสามเท่าและฉันมองดูพวกเขาและฝัน
ในปี 2009 เพื่อนของฉันทำให้ฉันเป็น CB400 เก่า มีความกลัวมากมาย แต่ความปรารถนานั้นยิ่งใหญ่กว่ามาก ฉันจำอารมณ์เหล่านี้ได้ในตอนนี้: การเคลื่อนไหวครั้งแรกการเลี้ยวการเบรกฉันมีความยินดีที่ได้กลับบ้านหลังจากฝึกซ้อมและบอกเล่าความสำเร็จของฉัน แน่นอนว่ายังมีปัญหาทางด้านจิตใจเป็นหลักเมื่อสัญชาตญาณในการดูแลตนเองนั้นต้องเอาชนะ เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลฉันมีโอกาสนั่งบนจักรยานกีฬาจริง - Honda CBR600RR เขามีท่าจอดเรือที่ทำงานได้กับแก๊สและความแตกต่างมากมายที่คนคุ้นเคย แต่ฉันตกหลุมรักมอเตอร์ไซค์คันนี้ สำหรับฉันทั้งหมดนี้ได้กลายเป็นวิถีชีวิต: การฝึกอบรมการเดิน pokatushki ฉันเริ่มมองหางานที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์และพบว่า ฉันถูกเรียกตัวไปโรงเรียนสอนมอเตอร์ไซค์ในฐานะผู้ดูแลระบบและรถจักรยานยนต์ก็ใช้ชีวิต 90%
ฉันพยายามที่จะลองมอเตอร์ไซค์ในชั้นเรียนที่หลากหลายและความจุลูกบาศก์ - ทั้งในศาลและกับเพื่อน ๆ แต่ใจของฉันยังคงเป็น 600RR ดังนั้นเมื่อปลายปีก่อนที่ฉันจะกลายเป็นเจ้าของที่มีความสุขของ Honda CBR600RR 2008 หล่อสีแดง ฉันบอกญาติของฉันหลังจากซื้อเท่านั้นและรู้สึกประหลาดใจมากที่ไม่มีใครสงสัยทักษะของฉันเป็นเวลาหนึ่งวินาที แต่ในที่ทำงานฉันถูกตัดสินให้เข้ารับการฝึกอบรมในฤดูหนาวโดยมอเตอร์ครอสและมินิโมโตเพื่อที่จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากฤดูกาล ฉันเป็นเหมือนมอเตอร์ครอสหกคัน - มันน่าสนใจและน่าสนใจการฝึกฝนนั้นยาก แต่จำเป็นจริงๆ
ตอนแรกการเดินทางไปบนถนนทุกครั้งเป็นความเครียดอย่างมากสำหรับฉัน
มินิไบค์เป็นจักรยานกีฬาเล็ก ๆ ที่ดูเหมือนจะเป็นสำเนาขนาดใหญ่ พวกมันทำตัวเหมือนตัวใหญ่และการจัดการมันยากขึ้นเริ่มต้นด้วยการลงจอดในรูปแบบของกบซึ่งจำเป็นต้องยืดออกก่อนแต่ละเซสชั่นและลงท้ายด้วยแก๊สลงจอดปฏิกิริยาการศึกษาวิถีและทุกอย่างที่สามารถถ่ายโอนไปยังรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ . ฉันฝึกฝนสองฤดูหนาวติดต่อกันและความคืบหน้าไม่ได้รอฉัน: ฉันเร่ง, สัมผัสแรกของหัวเข่าปรากฏขึ้น, ปรับปรุงแนวคิดของวิถีที่ถูกต้อง, การขี่ท่ามกลางนักปั่นจำนวนมากที่มีระดับการฝึกอบรมที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงและสุดท้ายก็ตัดสินใจว่า - นี่คือของฉัน
ตอนนี้ด้วยเสียงหัวเราะฉันจำได้ว่าครั้งแรกที่ฉันออกจากเมือง: ฉันอยู่บนมอเตอร์ไซค์และแฟนสาวของฉันกำลังตามฉันทางรถยนต์: ฉันขับรถไม่เกิน 50 กม. / ชม. และบนถนนสายแรกที่เราไปในทิศทางที่แตกต่างกัน ฉันตกอยู่ในความหวาดกลัวหดตัวจากรถแต่ละคันที่แซงหน้าและสิ่งแรกที่ฉันพูดเมื่อจอดรถ: "ฉันอยากไปที่โรงรถ!" ตอนแรกการเดินทางไปบนถนนทุกครั้งเป็นความเครียดอย่างมากสำหรับฉัน แต่อย่างที่คุณรู้ "ถ้าคุณต้องการจริงๆคุณสามารถบินไปในอวกาศได้"
อันตรายและการบาดเจ็บเป็นส่วนหนึ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของกีฬาแข่งรถ ไม่มีผลลัพธ์โดยไม่มีการตกเราเรียนรู้จากความผิดพลาด ในชั้นเรียนขนาดเล็กฉันไม่สามารถบอกได้ว่ามีกี่ครั้ง แต่หลังจากความคืบหน้าของการล่มสลายเกิดขึ้น นอกจากนี้ฉันเป็นของสาว ๆ ที่ทำหน้าที่อย่างเต็มที่เท่านั้น แม้ว่ามันจะร้อนมาก อุปกรณ์คือความปลอดภัยของเรา แน่นอนว่าเด็กผู้หญิงในเสื้อยืดและกางเกงขาสั้นบนมอเตอร์ไซค์ดูสวย แต่ไม่มากไปกว่าการถ่ายรูป
ดาเรีย
อายุ 25 ปี, วิศวกรคณิตศาสตร์, ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Bohemian Bride studio, ขี่มอเตอร์ไซค์ Honda CB1100A สัมผัสประสบการณ์ 2 ฤดู
ฉันชอบขับรถ แต่ไม่เคยในชีวิตเลยฉันไปที่อันดับสองบนจักรยาน: มีความรู้สึกที่ฉันจะไปด้วยตัวเองในไม่ช้า พี่ชายของฉันเป็นนักปั่นจักรยาน แต่เขาศึกษาตัวเองดูภาพยนตร์และวิดีโอเพื่อการศึกษาอ่านหนังสือจากนั้นฝึกฝน "ในทุ่งนา" ตอนนี้หมุนรอบเมืองที่ดี ฉันไปโรงเรียนมอเตอร์ไซค์ จริงๆแล้วมันน่ากลัวที่จะไปเรียนบทแรกพวกเขาสงสัยว่า: มอเตอร์ไซค์อันตราย จากนั้นฉันตั้งเงื่อนไข: ถ้าฉันไม่ชอบในบทเรียนแรกฉันจะไม่ดำเนินการต่อ แต่มันไม่ได้มี เกือบจะในทันทีความรู้สึกของความสุขแบบเด็ก ๆ ปรากฏขึ้นเมื่อความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นในความรักครั้งใหม่การรับรู้ถึงการเคลื่อนไหวเกิดขึ้น
เป็นการยากที่จะตัดสินใจเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์คันแรก: ฉันถูกโยนลงมาจากที่หนึ่งไปอีกอันหนึ่ง: ฉันต้องการซูเปอร์สปอร์ตตอนนี้เป็นรถที่เล็กกว่าตอนนี้อันที่ใหม่แล้วที่ใช้แล้วตอนนี้กลายเป็น neykid จากนั้นทั้งหมดเป็นพลาสติก การทรมานที่ฉันเลือกถูกขัดจังหวะการจู่โจมในห้องโถงซึ่งฉันเห็นเขา - รถจักรยานยนต์คลาสสิคที่ทรงพลัง เสียงภายในทำให้เขาหยุดอย่างเงียบ ๆ แต่ฉันก็ค้นหาต่อไป: ฉันทรมานที่ปรึกษาฉันนั่งบนมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างกัน แต่ทุกครั้งที่มีอะไรผิดปกติ ดังนั้นฉันกลับไปที่ Honda CB1100A นี่เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ทรงพลังพอสมควรในสไตล์นีโอคลาสสิกพร้อมกับเทคโนโลยีที่ทันสมัยพอสมควร ฉันชอบทุกอย่างในนั้นถึงแม้ว่ามันจะเป็นมอเตอร์ไซค์หนักและพวกเขาต้องสามารถจัดการได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วต่ำ
มีกฎบางอย่างที่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้สำหรับการเลือกรถจักรยานยนต์ แต่พวกเขาใช้กับทั้งสองเพศได้อย่างง่ายดาย พารามิเตอร์เช่นความสูงของอาน, ความสะดวกในการขึ้นฝั่งและคันควบคุม, ความสามารถในการยกรถจักรยานยนต์ที่ล้มลงอย่างอิสระ, ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกคนจะได้รับคำแนะนำ, โดยไม่คำนึงถึงเพศ แต่ด้วยชุดที่ยากขึ้นทั้งหมด: การแบ่งประเภทของผู้หญิงในมอสโกนั้นแย่กว่าผู้ชาย แต่ก็ไม่สนใจอุปกรณ์
ไม่คุ้มค่าในทุกกรณี - ไม่เพียง แต่ไดรเวอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึง "หมายเลขที่สอง" มันเกิดขึ้นที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขี่อุปกรณ์ตั้งแต่หัวจรดเท้าและด้านหลังเขานั่งสิ่งมีชีวิตที่สวยงามในชุดลำลองและอาจถึงแม้จะไม่มีหมวกกันน็อคก็ตาม นี่คือการแสดงออกที่ชัดเจนของความกล้าหาญและภาวะสมองเสื่อมของทั้งสอง
แม้ในโรงเรียนสอนขับรถผู้สอนบอกว่าถนนเป็นสถานที่ที่อันตราย ดังนั้นจึงไม่มีความแตกต่างใหญ่ - บนรถที่คุณกำลังขี่หรือมอเตอร์ไซค์ การขับขี่บนยานพาหนะใด ๆ เรารับความเสี่ยงนี้อย่างมีสติและรับผิดชอบต่อการกระทำของเราเอง ยิ่งไปกว่านั้นสัญลักษณ์เพศไม่สำคัญภาวะสมองเสื่อมบนถนนส่องประกายอย่างเต็มที่ทั้งชายและหญิง
ภาวะสมองเสื่อมบนถนนส่องแสงอย่างเต็มที่ทั้งชายและหญิง
โชคดีที่สังคมรถจักรยานยนต์ที่ดีกว่านั้นแตกต่างจากยานยนต์ ความสนใจของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มุ่งเน้นไปที่การเคลื่อนไหวเขาต้องการที่จะคาดการณ์การกระทำของรถยนต์โดยรอบเพื่อให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สังเกตเห็นมากกว่าผู้ขับขี่ทั่วไปหลายเท่า ตัวอย่างที่ดีของชุมชนผู้รักรถคือการทักทายผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกคนที่ผ่านไปมา หากคุณยืนอยู่ข้างถนนเพื่ออุ่นร่างกายนักปั่นจักรยานคนหนึ่งจะชะลอตัวลงอย่างแน่นอนและถามว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีไหม ในความคิดของฉันนี่คือการรวมตัวกันของมนุษยชาติ
หลายคนในสิ่งแวดล้อมรอบตัวฉันฟังเรื่องสยองขวัญเกี่ยวกับจักรยานยนต์และมักพูดในแง่ลบเกี่ยวกับงานอดิเรกนี้ ใช่จักรยานค่อนข้างจะเป็นเรื่องทั่วไปของความสนใจของฉัน: ฉันทำโยคะต้านแรงโน้มถ่วง, ฟิตเนส, ฉันศึกษากราฟิก, สีน้ำมันและสีน้ำ, ฉันใช้ขั้นตอนแรกในการประดิษฐ์ตัวอักษรฉันอุทิศสิบปีในการเต้นบัลเล่ต์มือสมัครเล่น แต่ทั้งหมดนี้ช่วยให้ฉันเชี่ยวชาญรถจักรยานยนต์: โยคะและการออกกำลังกายฝึกร่างกายและจิตใจและการประสานงานที่ดีขึ้นและตัวบ่งชี้พลังงานที่ดีช่วยให้มีประโยชน์มากในการเรียนรู้ที่จะขี่จักรยาน สองสามครั้งที่ฉันได้ยินวลีในที่อยู่ของฉัน: "คุณเป็นผู้หญิง!" - แต่ในความคิดของฉันการแยกเพศนี้เป็นเรื่องของอดีต ทุกคนสำหรับตัวเองกำหนดขอบเขตของกิจกรรมของพวกเขา
Nastya
อาจารย์อายุ 29 ปีขี่มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า CB600F, KTM 450 EXC ประสบการณ์ 5 ปี
ฉันชอบมอเตอร์ไซค์มาตลอด แต่ตั้งแต่ฉันเป็นแม่ฉันมีลูกสาวที่ฉันรับผิดชอบฉันไม่กล้าขี่มอเตอร์ไซค์มานาน กระนั้นรถจักรยานยนต์ก็เป็นความเสี่ยงเสมอไม่เพียง แต่ถูกเรียกว่า "ยานพาหนะที่มีอันตรายเพิ่มขึ้น" แต่วันหนึ่งเมื่อลูกสาวของฉันอยู่กับคุณยายในหมู่บ้านและฉันกำลังยืนอยู่บนการจราจรมอเตอร์ไซค์ก็บินผ่านฉันมาและมีบางอย่างที่ฉันคลิก: "ฉันต้องการแบบเดียวกัน" โดยไม่ชักช้าฉันขึ้นอินเทอร์เน็ตและพบโรงเรียนสอนรถจักรยานยนต์ที่ใกล้ที่สุด ฉันไม่คิดว่ามันจะกลายเป็นงานอดิเรกที่จริงจังมันเป็นเพียงความเร่งรีบที่ฉันไม่ได้ต่อสู้ด้วย ฉันไปโรงเรียนมอเตอร์ไซค์เกือบทุกวันดังนั้นฉันจึงเรียนรู้อย่างรวดเร็วเริ่มสื่อสารกับโค้ชอย่างแข็งขันและบางคนอาจบอกว่าเป็นส่วนหนึ่งของปาร์ตี้
หลังจากนั้นสักพักฉันก็ได้รับการฝึกฝน จนถึงตอนนี้ชีวิตของฉันเกี่ยวข้องกับการสอนและแน่นอนว่าสิ่งนี้ช่วยได้ ผู้คนจำนวนมากผ่านมือของฉันบางคนเริ่มถามกลุ่มของฉันโดยเฉพาะ มันสนับสนุนและถูกบังคับให้เดินหน้าต่อไป ฉันได้ทำสิ่งนี้มาสี่ปีแล้ว แต่ถึงแม้ผู้สำเร็จการศึกษาคนแรกของฉันจะจำฉันเขียนและขอบคุณฉัน - นี่อาจเป็นสิ่งที่มีค่าที่สุดสำหรับครู Родные к моему образу жизни относятся спокойно. Дочь потихоньку начинает разделять со мной страсть к мотоциклам. Пока она, правда, ездит только на детских - но всё впереди.
Первым моим мотоциклом был Kawasaki EP6 - отличный мотоцикл для начинающих, как для девочек, так и для мальчиков: хорошая, спокойная лошадка. Сегодня езжу на Honda Hornet, в простонародье "шершень".
Он очень компактный, достаточно бодрый и для города, на мой взгляд, идеален. Но желание всегда развиваться, идти вперёд и работать над собой привело меня к эндуро. Я считаю, что это одно из самых интересных проявлений в мототеме. ท้ายที่สุดแล้วธรรมชาติมอเตอร์ไซค์และเพื่อนแท้ก็มารวมกันที่นี่
เมื่อคุณปีนภูเขาที่สูงชันลงมาสู่หิ้งสูงชันหรือเดินไปตามเตียงแม่น้ำที่แห้งแล้วคุณเอาชนะตัวเองต่อสู้กับความกลัวของคุณ และหลังจากนั้นเมื่อทุกอย่างอยู่ข้างหลังคุณเข้าใจว่าใน enduro เช่นเดียวกับในชีวิตบ่อยครั้งที่เรากลัวสิ่งที่ไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์และสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้เรามีความสุขอย่างแท้จริง สิ่งสำคัญคือการเอาชนะความกลัวของคุณเพียงแค่นี้จะช่วยให้คุณมีโอกาสมีชีวิตจริง
สิ่งสำคัญคือการเอาชนะความกลัวของคุณเพียงแค่นี้จะช่วยให้คุณมีโอกาสที่จะอยู่อย่างจริงจัง
น่าเสียดายที่เมื่อเร็ว ๆ นี้การทำงานร่วมกันของผู้เข้าร่วมในชุมชนยานยนต์ลดลง ยิ่งน้อยเท่าไหร่คุณก็จะพบกับคำทักทายบนท้องถนนจากพี่น้องมอเตอร์ไซค์ทุกคนไม่รีบร้อนที่จะช่วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มอสโคว์ สาว ๆ บนมอเตอร์ไซค์อาจทำให้เกิดความชื่นชม แต่นอกเหนือจากนั้นบางครั้งก็ขาดการสนับสนุนและความช่วยเหลือ จากที่นี่เกิดความคิดในการพัฒนาชุมชนยานยนต์หญิง เพื่อนและเด็กนักเรียนของฉันหลายคนที่ไม่สามารถจินตนาการถึงชีวิตของพวกเขาได้หากปราศจากลมพัดมาจากความคิดนี้ นี่ไม่ได้เป็นเพียงการเดินทางร่วมกันและการเดินทางเท่านั้น - นี่คือความช่วยเหลือบนท้องถนนและการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ที่เชื่อถือได้ สำหรับเราแล้วมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เป็นเพียงวิธีการขนส่งเท่านั้น แต่เป็นปรัชญาและวิถีชีวิตพิเศษสำหรับผู้ที่มีความเร็วในเลือด พวกเราหลายคนเราเข้าใจและสนับสนุนซึ่งกันและกัน
